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shuai3982
二十歲到三十歲這段時間，是人生中艱苦的一段歲月——承擔著漸長
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樓主  發表于: 2014-09-19 12:43
氣缸空走先走一段快速，加工時走慢速，怎么做？需要什么型號的電磁閥來控制！謝謝了
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john42tw
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1樓  發表于: 2014-09-19 12:52
1.兩支氣缸
2.電動氣缸
yfcc923
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2樓  發表于: 2014-09-19 12:53
上次在展會上看到 SMC 有類似的套裝。主要是電磁閥的氣路和電路比較不同。你可以去他們網站訴求。
wu32u2
耐得住挫折的打磨，我們將迸發出比鉆石還璀璨的光芒——
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3樓  發表于: 2014-09-19 17:26
液壓缸有你說的這個功能。。
成功的路上需要幫助
659888714
沒有所謂失敗，除非你不再嘗試。
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4樓  發表于: 2014-09-19 17:29
要用中空電磁閥控制，氣缸要用增壓缸才比較理想。
靜芳
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5樓  發表于: 2014-09-19 18:03
電磁閥，兩路氣路，一路加流量調節閥，到了位置就切換電磁閥氣路不就得了？
tingfenghu
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6樓  發表于: 2014-09-19 18:09
分兩個氣路,兩個調壓閥,快速的時候,兩個電磁閥同時打開,要慢速的位置增加一個磁性開關,關閉其中一個閥,不過只是設想,沒有實踐過,感覺不太可靠,畢氣路和油路不同.
二手PLC,觸摸屏，伺服驅動，各類氣動設備
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1935807118
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7樓  發表于: 2014-09-19 18:36
還是考慮用步進馬達吧
回憶依然最美
一不小心混進社會, 浪子回頭已經白費... ...
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8樓  發表于: 2014-09-19 19:14
氣缸可控性比較差，可以試下以上幾位朋友說的用兩套氣路，電磁閥最好用外部引導式的，防止氣壓過低電磁閥不能換向。
a271156864
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9樓  發表于: 2014-09-19 19:16
哪有那么麻煩  直接電動缸 簡單！！
shuai3982
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10樓  發表于: 2014-09-21 14:13
兩路氣源和電磁閥這是實行不了的！本人做過實驗了，用兩位五通的電磁閥～快速兩閥一起通電慢速一閥通電這樣都不會動作了，
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1553122298
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11樓  發表于: 2014-09-21 15:20
       五樓說的實際中也用過，二路氣源的大小作高低速，還有一種方法就是 用三個閥頭，一組換向閥，一個單向閥，換向閥接氣缸進退，單向閥不用接氣源，接一個排氣孔。單向閥出氣管和退閥供氣管并在一起，原理就是一個氣缸底部供氣源氣缸就能升，如果氣缸降供氣管同時對外界放氣升的速度會加快很多，減速時排氣閥關閉正常使用是低速，減速可以用一個信號磁性開關行車開關都行，根據方便，原理是這樣的，這樣可以避免換向換不掉的問題，氣缸確實沒電動穩定，公司這樣用過的，不合理不要取笑，
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