duanyuzhong
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如題 平時我們所說的轉矩 是驅動轉矩還是負載轉矩呢 比如說 串勵電動機轉矩增大時 轉速自動下降 這個是指驅動轉矩 還是 負載轉矩呢 但我肯定的是 驅動轉矩>額定負載轉矩時候 那轉速肯定上升 若小于 則下降 我感覺應該是這樣 但想讓大家肯定一下 |
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qinshengyue
是我,別開槍!
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我認為你這個“驅動轉矩”應該指的是電磁轉矩,電磁轉矩是指電能轉換成機械能的那部分 負載轉矩是電機輸出轉矩 其中相差的是電機的機械損耗。 不知道對否? |
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allinsong
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同意一樓觀點 一般轉矩指的是電磁轉矩 和負載轉矩 且 前者大于后者 后者是損耗折算后的 |
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qinchenglim
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是驅動轉矩,對電機而言,當功率一定時,若輸出的轉矩增大,則轉速減小,這個公式P=F*V能夠解釋這個問題 |
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yanbo1024
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是額定轉矩,電機啟動瞬間,驅動轉矩>額定負載轉矩。 |
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duanyuzhong
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今天倉促看了點資料 驅動轉矩是跟著負載轉矩走的 負載轉矩增大 這時候驅動轉矩<負載轉矩 速度就降低了 直到驅動轉矩從新增大到等于負載轉矩 這是達到一個新 的平橫點 低速穩定運行 反之 在平穩運行的狀態下 驅動轉矩突然大于負載轉矩 這時轉速突然上升 隨著轉速上升 驅動轉矩再次下降到等于額定負載轉矩 此時保持高速穩定運行 這是我從別的資料看來的 可能也有其他不同說法 可能這也是某種情況下 不知道大家是怎么看的 如果驅動轉矩是跟著負載轉矩走的 那只要控制負載轉矩就可以了 如 輕載 重載 如果主動去變動控制轉矩不知道最后這個轉矩是不是象上面說的 比如我變頻器調頻調速 原來錠子40HZ下穩定運行 現在調到60HZ 那這樣錠子肯定要進一步對轉子 發力轉它啊 我想應該是驅動轉矩上升>負載轉矩 這樣速度平衡被打破 速度上升 然后又到一個新的速度穩定狀態 也就是說 本來我用手去對轉子發力約每秒鐘40下 使它轉動 然后我又每秒鐘對轉子發力60下讓它轉動 那現在問題是我是不是發力60下產生的轉矩>40下產生的轉矩呢? 等到轉速上升后 我發力40下和發力60下效果是否一樣呢 就如同 自行車高速前進時 我用力踩踏板幾下感覺如同踩空和我不踩效果是否一樣呢 |
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