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tangshiwei3
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48樓  發(fā)表于: 2010-11-19 02:35
考慮氣體可壓縮性
sunpeter
工控初級工。LG，三菱，歐姆龍，西門子
級別: 家園�？�
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49樓  發(fā)表于: 2010-11-19 08:20
煩人的地方是，我說要裝4個(gè)傳感器，可別人非說裝兩個(gè)，也沒辦法
是他編程序還是你編程序啊，你要幾個(gè)就裝幾個(gè)，牛論
wtx4627
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50樓  發(fā)表于: 2010-11-20 15:59
三位五通看用在什么地方，象倍速鏈線的頂升機(jī)構(gòu)一般也用這個(gè)，當(dāng)頂升到頂，可以實(shí)現(xiàn)自鎖，但過一段時(shí)間后，就會掉下來，除非一直處于頂升狀態(tài)，即一直處于供氣狀態(tài)，即電磁閥有一側(cè)線圈一直得電，如果兩側(cè)都不得電，保持一段時(shí)間后，在重力作用下還是會掉下來的，所以說，在使用場合要求不高時(shí)，時(shí)間不長時(shí)，可以使用
yuan3421
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51樓  發(fā)表于: 2010-11-26 09:44
問題解決就好，說一個(gè)建議不知道對不對，因?yàn)镻LC的響應(yīng)時(shí)間比你電磁閥快，所以你要訂位在某個(gè)地方是很難辦到！就像上面說到減小氣壓是一個(gè)方法。如果可以的話你可以用風(fēng)送油的氣缸打位的話就可以實(shí)現(xiàn)！只是各人觀點(diǎn)！說的不對請?jiān)彛。。。?/div>
xingfuwangzi
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52樓  發(fā)表于: 2010-11-28 14:25
用氣缸控制不是不可以,但是你要注意它的穩(wěn)定性差.
王春茂
咖啡貓
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53樓  發(fā)表于: 2010-12-12 10:34
熱心人不少啊
本人已換手機(jī)號碼為13929895518，舊號碼將停用
張連強(qiáng)
要學(xué)的  真是太多了
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54樓  發(fā)表于: 2010-12-13 13:54
這些問題 對于我們這些二把刀來說  太難了
春刺二
春刺
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55樓  發(fā)表于: 2010-12-13 19:29
你這個(gè)汽缸要求2個(gè)位置不好辦喔，而且定位不準(zhǔn)確
春刺
劉永
不知道誰是高手，我還在學(xué)習(xí)
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56樓  發(fā)表于: 2010-12-14 08:39
你最好用雙向氣缸，而且要橫著裝。這樣才不會出現(xiàn)行程問題。程序用加減指令來控制。
空氣分離、PSA制氧機(jī)、制氮機(jī) 制造、維修

QQ980347789
prodigy
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57樓  發(fā)表于: 2010-12-14 10:46
學(xué)習(xí)了
春刺二
春刺
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58樓  發(fā)表于: 2011-03-18 22:19
學(xué)習(xí)
春刺
mikehu
學(xué)習(xí)就學(xué)習(xí)
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59樓  發(fā)表于: 2011-03-18 23:41
那你 可以先 測試下 缸能否定位 這個(gè)問題先解決再說