不要太死板,不是每個(gè)人對復(fù)位的理解都一樣的,按客戶的要求做就好了。
一般氣缸發(fā)生報(bào)警,要么是感應(yīng)開關(guān)的問題,要么是氣缸卡住了,我這里都是發(fā)生報(bào)警自動(dòng)程序就被暫停了,清除故障后,設(shè)備不要馬上繼續(xù)走,在屏上設(shè)置一個(gè)按鈕,不然容易出事故。
我這邊都是復(fù)位將設(shè)備全部回到原點(diǎn),再按鍵啟動(dòng)自動(dòng)程序。
有些人把復(fù)位用來清除伺服的報(bào)警信號,都是一樣的。
樓主留言:
我在觸摸屏上設(shè)置了按鈕整機(jī)回原點(diǎn),外面設(shè)置復(fù)位按鈕來報(bào)警清除和解除暫停。這次個(gè)小項(xiàng)目沒有用到觸摸屏,報(bào)警可以在觸摸屏通過手動(dòng)控制氣缸處理的,然后復(fù)位。有些大設(shè)備(流水線)不能說一個(gè)地方報(bào)警,全機(jī)暫停下來,會(huì)影響效率的。